Volkswagen Crafter

Neuer VW Crafter Motor

Originale neue Motoren 2.0 TDI (EA189 / EA288) und klassische 2.5 TDI Fünfzylinder für beide Generationen des VW Crafter - Mk1 (2006–2016) und Mk2 (2017 – heute).
Volle 12-monatige Garantie, Lieferung im DACH-Raum innerhalb von 5 Werktagen und Preis nach FIN und Motorcode innerhalb 1 Stunde.

Volkswagen Crafter

Großer VW Transporter - zwei Generationen, zwei Motorenwelten

Der VW Crafter ist der Top-Transporter der Klasse 3,0 – 5,5 t. Die erste Generation (Mk1, 2006–2016) stand auf der Plattform des Mercedes Sprinter, jedoch mit VW-Antrieb - Fünfzylinder 2.5 TDI und später Vierzylinder 2.0 TDI. Die zweite Generation (Mk2, 2017+) ist bereits eine reine VW-Konstruktion, geteilt mit dem MAN TGE, ausschließlich mit dem 2.0 TDI der EA288-Reihe.

Wir liefern komplett neue Motoren direkt vom Originalhersteller - keine Generalüberholung, keine „wie neuen". Jedes Stück kommt mit vollständiger Werkstattdokumentation, Kompatibilität nach FIN geprüft, und wir liefern es innerhalb von 5 Werktagen im gesamten DACH-Raum.

Preis für meinen Crafter
Volkswagen Crafter - Transporter mit neuem 2.0 TDI / 2.5 TDI Motor
Motoren nach Generation

Welche VW Crafter Motoren wir anbieten

Wir decken alle gängigen Motorcodes für Crafter Mk1 (2006–2016) und Mk2 (2017 – heute) ab - vom Fünfzylinder 2.5 TDI über die Bi-TDI-Varianten CKT / CSL bis zum modernen 2.0 TDI EA288, geteilt mit dem MAN TGE.

2.0 TDI

VW Crafter 2.0 TDI (EA189 / EA288)

Hubraum
1 968 cm³
Leistung
80 - 130 kW (109 - 177 PS)
Baujahre
2011 - heute
Varianten
Euro 5 - Euro 6d
Motorcodes nach Generation
  • Mk1 (EA189) Single CKT, CKTB, CKTC, CKU, CKUB, CKUC
  • Mk1 (EA189) Bi-TDI CSL, CSLA, CSLB, CSLC, CSN, CSNA
  • Mk1 BlueTDI CEB, CEBA, CEBB, CEC, CECA, CECB
  • Mk2 (EA288) 102 PS DAS, DASB, DAUA, DAVA, BAU
  • Mk2 (EA288) 122 PS DAUB, DAVB, DAWB
  • Mk2 (EA288) 140 PS DAUC, DAUE, DAVD, DAVE, DAWA
  • Mk2 Bi-TDI 177 PS DAUF, DAVF, DAVG, DAWF
  • Mk2 Euro 6d DLAA, DLAB

Die am häufigsten eingesetzte Motorenreihe im Crafter - sie ersetzte im Mk1 ab 2011 die älteren 2.5-TDI-Fünfzylinder und ist im Mk2 die einzige Wahl. Bosch Common Rail CRI3 mit Kettensteuerung am hinteren Ende des Motors und AdBlue-SCR-System in den Euro-6-Versionen. Die EA288-Motoren des Mk2 sind identisch mit denen des MAN TGE - die Codes stimmen exakt überein.

Preis für 2.0-TDI-Motor
2.5 TDI

VW Crafter 2.5 TDI - Fünfzylinder (Mk1)

Hubraum
2 461 cm³
Leistung
65 - 120 kW (88 - 163 PS)
Baujahre
2006 - 2011
Varianten
Euro 4 - Euro 5
Motorcodes nach Leistung
  • 88 PS BJJ
  • 109 PS BJK
  • 136 PS BJL
  • 163 PS BJM

Klassischer Fünfzylinder-Turbodiesel mit Pumpe-Düse-System (PD) - eingesetzt in der ersten Crafter-Generation NCV3 bis 2011. Zeichnet sich durch den unverwechselbaren Klang und das hohe Drehmoment im niedrigen Drehzahlbereich aus. Geeignet für Fahrzeuge, die die Originalkonfiguration des älteren Crafter Mk1 bewahren möchten.

Preis für 2.5-TDI-Motor

Sie haben Ihren Motorcode hier nicht gefunden, oder wissen nicht, welcher Motor in Ihrem Fahrzeug verbaut ist?

Senden Sie uns die FIN - daraus lesen wir den genauen Motorcode, die Generation und alle technischen Parameter aus. Den Preis und die Verfügbarkeit haben Sie innerhalb weniger Stunden in Ihrem Posteingang.

Preis nach FIN anfragen
Ersatzteile

Ersatzteile für VW Crafter

Neben kompletten Motoren liefern wir alle wichtigen Komponenten - so vermeiden Sie es, Teile von fünf verschiedenen Lieferanten zusammenzusuchen und Tage mit dem Warten auf das „letzte Stück" zu verlieren.

Turbolader Garrett / BorgWarner / IHI

VNT-Turbo für 2.0 TDI EA189 und EA288, sequenzielles Bi-Turbo (Garrett + IHI) für die Bi-TDI-Varianten CSL / CSN und DAUF / DAVF. Inklusive Aktuatoren und Dichtungen.

Bosch-/Siemens-Einspritzdüsen

Bosch CRI2 / CRI3 Common Rail für 2.0 TDI und Pumpe-Düse-Einheiten für 2.5 TDI BJJ–BJM. Mit Codierdaten für die IMA-Programmierung in das Steuergerät.

Hochdruckpumpe

Bosch CP4.1 für EA288 (Mk2), CP3 für EA189 (Mk1). Beim 2.5 TDI Tandempumpe für Vakuum + Kraftstoff. Anfällig bei Kraftstoffkontamination - wir empfehlen auch die Filtration.

Steuerung

Der 2.0 TDI EA288 hat Kettensteuerung (Intervall ca. 150 000 km), der 2.5 TDI Zahnriemen mit Wartungsintervall 120 000 km. Sätze inklusive Wasserpumpe und Spannrollen.

Zylinderkopf

Komplett bestückte Zylinderköpfe 2.0 TDI und 2.5 TDI Fünfzylinder. Die Köpfe für BJK / BJL / BJM sind spezifisch für den Crafter Mk1. Lösung bei Motorüberhitzung oder Riss am Originalkopf.

Kupplung und Schwungrad

Dreiteilige Kupplungssätze und Zweimassenschwungräder für 6-Gang-Schaltgetriebe Mk1, 6-Gang-Schaltgetriebe Mk2 und 8-Gang-Automatikgetriebe (8AT) für die Bi-Turbo-Versionen. Original Sachs / LuK.

Wählen Sie den Umfang, den Rest erledigen wir

Drei Varianten für drei Szenarien - vom kompletten Austausch bis zur sparsamen Lösung für Werkstätten mit eigenen Teilen.

Detaillierter Vergleich der Motortypen
Neuer nackter Motor Ohne Ausstattung

Neuer nackter Motor

Niedrigerer Anschaffungspreis und die Möglichkeit, originale Ersatzteile zu übernehmen.

  • Motorblock
  • Kurbelwelle
  • Kurbelwellenlager
  • Pleuelsatz
  • Kolben
ab 2 290 €
Preis anfragen
Beliebteste Wahl
Neuer Halbmotor Ideales Preis-Leistungs-Verhältnis

Neuer Halbmotor

Die am häufigsten gekaufte Alternative. Enthält den Motorrumpf samt Zylinderkopf.

  • Alles aus dem nackten Motor
  • Zylinderkopf, Kopfdichtung
  • Ventile, Ventildeckel
  • Nockenwellen
  • Ölwanne
ab 3 990 €
Preis anfragen
Neuer Komplettmotor Einbaufertig

Neuer Komplettmotor

Komplett ausgestatteter Motor. Besteht aus dem Halbmotor und enthält das gesamte Zubehör.

  • Alles aus dem Halbmotor
  • Elektrische Verkabelung und Sensoren
  • Einspritzsystem, Ansaugung, Turbo
  • Generator, Anlasser, Klimakompressor
  • Steuerung, Auspuff, Pumpen, Schwungrad
ab 8 100 €
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Warum neu

Generalüberholt für den Crafter lohnt sich meistens nicht

Der VW Crafter ist ein typischer Flotten- und Handwerker-Transporter, der 40 000+ km im Jahr abspult. Bei einer Generalüberholung haben Sie keine Sicherheit, wie viele Kilometer der ursprüngliche Block hatte, welche Qualität die Ersatzteile hatten und ob er überhitzt war. Beim 2.0 TDI EA288 ist außerdem das Kraftstoffsystem empfindlich gegenüber der Komponentenqualität - die zweite Reparatur kommt meistens innerhalb eines halben Jahres.

Der neue Motor hat klare 0 km, volle Garantie und keine Zweifel. Bei intensivem Einsatz ist er langfristig günstiger - der Crafter steht einmal in der Werkstatt, nicht viermal.

Generalüberholt vs. neu - vollständiger Vergleich

  • 12 Monate Garantie

    Volle Herstellergarantie - ohne Ausnahmen, ohne Kürzung wegen normaler Abnutzung.

  • Lieferung in 5 Tagen

    Standard für 2.0 TDI und 2.5 TDI. Spezialcodes innerhalb 7 - 10 Tagen.

  • Kostenlose FIN-Prüfung

    Vor der Bestellung prüfen wir den exakten Motorcode, damit er zu Ihrem Crafter passt.

Preisangebot

Den Preis senden wir innerhalb von 1 Stunde

Geben Sie FIN und Motorcode ein. Den Rest übernehmen wir - wir prüfen die Kompatibilität, kalkulieren den Preis und melden uns mit einem konkreten Angebot.

  • Unverbindlich, ohne Registrierung
  • Antwort innerhalb von 1 Stunde während der Geschäftszeiten
  • Kostenlose FIN-Prüfung
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Je genauer die Daten, desto präziser der Preis.

Bei korrekt ausgefülltem Motorcode senden wir das Angebot innerhalb von 1 Stunde.
Sie finden ihn im Zulassungsschein als „Motorkennzeichnung" - z.B. F1AGL4113.

Motortyp

Wenn Sie unsicher sind, senden wir das Angebot für alle drei.

Auch an Ersatzteilen interessiert

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