Ford Transit

Neuer Ford Transit Motor

Originale neue Motoren 2.0 EcoBlue / TDCi und 2.2 TDCi Duratorq (Puma) für alle Generationen des Ford Transit.
Volle 12-monatige Garantie, Lieferung im DACH-Raum innerhalb von 5 Werktagen und Preis nach FIN und Motorcode innerhalb 1 Stunde.

Ford Transit

Der weltweit meistverkaufte Ford-Transporter

Der Ford Transit gehört seit sechzig Jahren zu den erfolgreichsten Nutzfahrzeugen am europäischen Markt. Für die Generation V363 (2014 - heute) bieten wir den modernen Motor 2.0 EcoBlue (Panther) an, für die ältere Generation V347 / V348 (2006 - 2014) liefern wir den beliebten 2.2 TDCi Duratorq „Puma", gemeinsam mit PSA entwickelt.

Wir liefern komplett neue Motoren direkt vom Originalhersteller - keine Generalüberholung, keine „wie neuen". Jedes Stück kommt mit vollständiger Werkstattdokumentation, Kompatibilität nach FIN geprüft, und wir liefern es innerhalb von 5 Werktagen im gesamten DACH-Raum.

Preis für meinen Transit
Ford Transit - Transporter mit neuem EcoBlue / Duratorq Motor
Motoren nach Generation

Welche Ford Transit Motoren wir anbieten

Wir decken alle gängigen Motorcodes für Ford Transit V347, V348 und V363 ab (2006 - heute) - vom beliebten 2,2-Liter Duratorq Puma bis zum modernen 2,0-Liter EcoBlue Panther.

EcoBlue

Ford Transit 2.0 EcoBlue / TDCi

Hubraum
1 996 cm³
Leistung
77 - 136 kW (105 - 185 PS)
Baujahre
2016 - heute
Varianten
Euro 5 - Euro 6d
Motorcodes nach Generation
  • EcoBlue 105 YLF6
  • EcoBlue 130 YMF6, YMFS
  • EcoBlue 170 YMR6, YNFS
  • Älterer 2.0 ABFA, F1FA, F3FA, FXFA, FMBA, HCPA, HCPB, HJBB

Moderner Motor für Ford Transit V363 (2016+) und Transit Custom. Die Bi-Turbo-Version (170 PS) nutzt eine doppelte Aufladung mit höherem Drehmoment. Bosch Common Rail, Kettensteuerung und SCR-System mit AdBlue.

Preis für 2.0-EcoBlue-Motor
Puma

Ford Transit 2.2 TDCi Duratorq

Hubraum
2 198 cm³
Leistung
63 - 114 kW (85 - 155 PS)
Baujahre
2006 - 2016
Varianten
Euro 4 - Euro 6
Motorcodes nach Leistung
  • 100 PS CYFA, CYFB, CYFF, CYR, CYRA, CYRB
  • 110 PS CVF5, CVR5, CVRA, CVRB, CVFF
  • 125 PS DRFA, DRFB, DRFF, DRRA
  • 140 - 155 PS SRFA, SRFB, UHFA, UHFB
  • PSA-Ford 4HU, 4HH, 4H03, P22TED

Der am häufigsten eingesetzte Motor im Transit der Generationen V347 / V348 (2006 - 2014). Entwickelt in Zusammenarbeit von PSA und Ford (daher die Bezeichnung „Puma" - geteilt mit Citroën Jumper, Peugeot Boxer und Fiat Ducato der Stellantis-Ära). Zuverlässiges Common Rail mit Kettensteuerung.

Preis für 2.2-TDCi-Motor
2.4 TDCi

Ford Transit 2.4 TDCi Duratorq (Heavy-Varianten, 2000 - 2014)

Für die schweren Varianten des Transit V347 (Heavy, Jumbo, MWB / LWB Kasten mit höherer Nutzlast) kam der stärkere 2,4-Liter Duratorq zum Einsatz. Fünfzylinder mit höherem Drehmoment - geeignet für anspruchsvollen Transport und Anhängerbetrieb.

  • 2.4 75 - 100 PS D2FA, D3FA, D4FA, D4FB, H9FB, H9FD, HHDA, PHFA
  • 2.4 120 - 140 PS JXFA, QVFA, QWFA, QYWA
  • 2.4 (Mk 7 / neuer) P8FA, P8FB, P9PA, P9PB, P9PC, PGFA, PGFB
  • 2.0 Duratorq (älter) CRTC, CRVA, SA2W, SFCA
Preis für 2.4-TDCi-Motor
Connect

Ford Transit Connect - kleinerer Transporter (2002 - heute)

Wir liefern auch Motoren für den kleineren Ford Transit Connect - vom älteren 1.8 TDCi bis zum modernen 1.5 EcoBlue. Mit der Stellantis-Ära nutzt die neuere Connect-Generation auch den PSA-Motor 1.5 BlueHDi (DV5FD).

  • 1.5 EcoBlue / TDCi XWDB, EYPA
  • 1.5 BlueHDi (PSA) DV5FD
  • 1.8 TDCi KKDA, BHPA, P7PB, R2PA, R3PA, RWPA
  • 1.8 TDDi (älter) M2GA
  • 1.0 EcoBoost (Benzin) T1GA, TZGA
  • 1.5 EcoBoost (Benzin) UGCA, UGCB
Preis für Transit Connect Motor

Sie haben Ihren Motorcode hier nicht gefunden, oder wissen nicht, welcher Motor in Ihrem Fahrzeug verbaut ist?

Senden Sie uns die FIN - daraus lesen wir den genauen Motorcode, die Generation und alle technischen Parameter aus. Den Preis und die Verfügbarkeit haben Sie innerhalb weniger Stunden in Ihrem Posteingang.

Preis nach FIN anfragen
Ersatzteile

Ersatzteile für Ford Transit

Neben kompletten Motoren liefern wir alle wichtigen Komponenten - so vermeiden Sie es, Teile von fünf verschiedenen Lieferanten zusammenzusuchen und Tage mit dem Warten auf das „letzte Stück" zu verlieren.

Turbolader EcoBlue / Duratorq

Garrett- und Mitsubishi-Turbolader mit elektronischem Aktuator (VNT) für 2.0 EcoBlue, 2.2 und 2.4 TDCi. Bi-Turbo-Varianten für die 170-PS-Versionen.

Bosch-/Delphi-Einspritzdüsen

Common-Rail-Einspritzdüsen für 2.0 EcoBlue (Bosch CRI3), 2.2 TDCi (Delphi DFI) und 2.4 TDCi. Inklusive Codierdaten für die IMA-Programmierung.

Hochdruckpumpe

Bosch CP4 für 2.0 EcoBlue, Delphi DFP3 / DFP6 für 2.2 TDCi. Wir wählen exakt nach FIN, um eine Verstimmung der Rail zu vermeiden.

Steuerung

Der 2.0 EcoBlue hat Kettensteuerung (Intervall ca. 150 000 km), der 2.2 TDCi ebenfalls Kette. Sätze für beide Versionen inklusive Spannrollen und Wasserpumpe.

Zylinderkopf

Komplett bestückte Zylinderköpfe 2.0 EcoBlue, 2.2 und 2.4 TDCi inklusive Ventilen, Führungen und Dichtungen. Lösung bei Motorüberhitzung oder Riss.

Kupplung und Schwungrad

Dreiteilige Kupplungssätze und Zweimassenschwungräder für Transit V347, V348 und V363 einschließlich Heavy-Versionen.

Motorentypen

Wählen Sie den Umfang, den Rest erledigen wir

Drei Varianten für drei Szenarien - vom kompletten Austausch bis zur sparsamen Lösung für Werkstätten mit eigenen Teilen.

Detaillierter Vergleich der Motortypen
Neuer Komplettmotor Einbaufertig

Neuer Komplettmotor

Komplett ausgestatteter Motor. Besteht aus dem Halbmotor und enthält das gesamte Zubehör.

  • Alles aus dem Halbmotor
  • Elektrische Verkabelung und Sensoren
  • Einspritzsystem, Ansaugung, Turbo
  • Generator, Anlasser, Klimakompressor
  • Steuerung, Auspuff, Pumpen, Schwungrad
ab 8 100 €
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Beliebteste Wahl
Neuer Halbmotor Ideales Preis-Leistungs-Verhältnis

Neuer Halbmotor

Die am häufigsten gekaufte Alternative. Enthält den Motorrumpf samt Zylinderkopf.

  • Alles aus dem nackten Motor
  • Zylinderkopf, Kopfdichtung
  • Ventile, Ventildeckel
  • Nockenwellen
  • Ölwanne
ab 3 990 €
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Neuer nackter Motor Ohne Ausstattung

Neuer nackter Motor

Niedrigerer Anschaffungspreis und die Möglichkeit, originale Ersatzteile zu übernehmen.

  • Motorblock
  • Kurbelwelle
  • Kurbelwellenlager
  • Pleuelsatz
  • Kolben
ab 2 290 €
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Warum neu

Generalüberholt für den Transit lohnt sich meistens nicht

Der Ford Transit ist ein Arbeitstransporter - er spult üblicherweise 30 000 - 50 000 km im Jahr ab. Bei einer solchen Belastung ist eine Generalüberholung mit unbekannter Vorgeschichte ein Glücksspiel. Besonders der 2.2 TDCi Puma ist bekannt für seine Empfindlichkeit gegenüber der Teilequalität - Kopf- und Ventilverschleiß zeigen sich bei generalüberholten Motoren schnell.

Der neue Motor hat klare 0 km, volle Garantie und keine Zweifel an der Vorgeschichte. Bei intensivem Einsatz rechnet sich die Investition schneller, als es scheint - der Transit steht einmal in der Werkstatt, nicht viermal.

Generalüberholt vs. neu - vollständiger Vergleich

  • 12 Monate Garantie

    Volle Herstellergarantie - ohne Ausnahmen, ohne Kürzung wegen normaler Abnutzung.

  • Lieferung in 5 Tagen

    Standard für 2.0 EcoBlue und 2.2 TDCi. Spezialcodes innerhalb 7 - 10 Tagen.

  • Kostenlose FIN-Prüfung

    Vor der Bestellung prüfen wir den exakten Motorcode, damit er zu Ihrem Transit passt.

Preisangebot

Den Preis senden wir innerhalb von 1 Stunde

Geben Sie FIN und Motorcode ein. Den Rest übernehmen wir - wir prüfen die Kompatibilität, kalkulieren den Preis und melden uns mit einem konkreten Angebot.

  • Unverbindlich, ohne Registrierung
  • Antwort innerhalb von 1 Stunde während der Geschäftszeiten
  • Kostenlose FIN-Prüfung
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Je genauer die Daten, desto präziser der Preis.

Bei korrekt ausgefülltem Motorcode senden wir das Angebot innerhalb von 1 Stunde.
Sie finden ihn im Zulassungsschein als „Motorkennzeichnung" - z.B. F1AGL4113.

Motortyp

Wenn Sie unsicher sind, senden wir das Angebot für alle drei.

Auch an Ersatzteilen interessiert

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