Citroën Jumper

Neuer Citroën Jumper Motor

Originale neue Motoren 2.2 HDi / BlueHDi (DW12) und 3.0 Multijet (Sofim F1C) für alle Generationen des Citroën Jumper.
Volle 12-monatige Garantie, Lieferung im DACH-Raum innerhalb von 5 Werktagen und Preis nach FIN und Motorcode innerhalb 1 Stunde.

Citroën Jumper

Arbeitspferd, dem es sich lohnt, ein neues Herz zu geben

Der Citroën Jumper teilt sich die Plattform (Sevel) mit Fiat Ducato und Peugeot Boxer - die ganze Generation ab 2006 steht auf demselben Chassis und oft auch auf denselben Motoren. Am häufigsten kommt die 2.2-HDi-/BlueHDi-Reihe (DW12) aus der gemeinsamen Ford-PSA-Entwicklung zum Einsatz, in den Heavy- und Maxi-Versionen ergänzt durch den 3.0 Multijet (Sofim F1C).

Wir liefern komplett neue Motoren direkt vom Originalhersteller - keine Generalüberholung, keine „wie neuen". Jedes Stück kommt mit vollständiger Werkstattdokumentation, Kompatibilität nach FIN geprüft, und wir liefern es innerhalb von 5 Werktagen im gesamten DACH-Raum.

Preis für meinen Jumper
Citroën Jumper - Transporter mit neuem DW10 / DW12 Motor
Motoren nach Generation

Welche Citroën Jumper Motoren wir anbieten

Wir decken alle gängigen Motorcodes für Citroën Jumper III und IV ab (2006 - heute) - vom beliebten 2,2-Liter DW12, gemeinsam mit Ford entwickelt, bis zum 3,0-Liter Sofim F1C, geteilt mit dem Iveco Daily.

DW12

Citroën Jumper 2.2 HDi / BlueHDi

Hubraum
2 198 cm³
Leistung
74 - 132 kW (100 - 180 PS)
Baujahre
2002 - heute
Varianten
Euro 3 - Euro 6
Motorcodes nach Generation
  • Euro 3 / 4 4HV, 4HU, 4HY, 4HH
  • Euro 4 / 5 4H03, AH03
  • Euro 5 / 6 AHN, DW12UTED, DW12UTED4
  • Ford / PSA P22DTE, P22TED, PUMA

Der am häufigsten eingesetzte Motor im Jumper der dritten und vierten Generation. Entwickelt in Zusammenarbeit von PSA und Ford (geteilt mit dem Ford Transit - daher die Bezeichnung „Puma"). Zuverlässiges Common Rail mit Kettensteuerung - lange Wartungsintervalle, gute Verfügbarkeit der Peripherie.

Preis für 2.2-HDi-Motor
F1C

Citroën Jumper 3.0 HDi / Multijet

Hubraum
2 998 cm³
Leistung
107 - 130 kW (146 - 177 PS)
Baujahre
2006 - heute
Varianten
Euro 4 - Euro 6
Motorcodes nach Generation
  • Euro 4 F1CE0481, F1CE0481B, F1CE0481D
  • Euro 5 / 6 F1CE3481, F1CE3481D, F1CE3481E, F1CE3481N

Sofim-Motor, geteilt mit dem Iveco Daily, eingesetzt in den schwereren Versionen Jumper 35 Heavy und Jumper Maxi (4,0 - 4,25 t). Geeignet für Fuhrparks, die mit Anhänger ziehen oder regelmäßig die volle Nutzlast transportieren.

Preis für 3.0-Motor
DW10 / älter

2.0 HDi und ältere Jumper-Generationen (1994 - heute)

Neben den zwei Hauptmotoren liefern wir auch seltenere Varianten - den moderneren 2.0 HDi (DW10), den Vorgänger Sofim 8140 aus dem Jumper II und klassische Motoren der ersten Generation (XUD9, DJ5). Wenn Sie nicht genau wissen, welche Variante Sie haben, senden Sie uns einfach die FIN.

  • 2.0 HDi (DW10) RHV, DW10TD, DW10FU
  • 2.8 HDi / JTD 8140.43S
  • 2.5 TD DJ5, T9A, THX
  • 1.9 D / TD XUD9, XUD9T, D9B, DJY, DHX
  • 2.0i (Benzin) XU10J2
Preis für älteren Motor

Sie haben Ihren Motorcode hier nicht gefunden, oder wissen nicht, welcher Motor in Ihrem Fahrzeug verbaut ist?

Senden Sie uns die FIN - daraus lesen wir den genauen Motorcode, die Generation und alle technischen Parameter aus. Den Preis und die Verfügbarkeit haben Sie innerhalb weniger Stunden in Ihrem Posteingang.

Preis nach FIN anfragen
Ersatzteile

Ersatzteile für Citroën Jumper

Neben kompletten Motoren liefern wir alle wichtigen Komponenten - so vermeiden Sie es, Teile von fünf verschiedenen Lieferanten zusammenzusuchen und Tage mit dem Warten auf das „letzte Stück" zu verlieren.

Turbolader DW12 / F1C

Garrett, BorgWarner und Mitsubishi Turbo mit elektronischem Aktuator (VNT) für 2.2 HDi und 3.0 Multijet. Wir liefern inklusive Dichtung und Schläuchen.

Bosch-/Delphi-Einspritzdüsen

Common-Rail-Einspritzdüsen für 2.2 HDi (Delphi) und 3.0 Multijet (Bosch CRI) inklusive Codierdaten. Beim Tausch empfehlen wir den kompletten Satz.

Hochdruckpumpe

Delphi DFP3 / DFP6 für 2.2 HDi, Bosch CP1 / CP3 für 3.0 Multijet. Wir wählen exakt nach FIN - beim DW12 ändern sich die Rail-Codes je nach Euro-Norm.

Steuerung

Der 2.2 HDi (DW12) hat Kettensteuerung mit Spannern, der 3.0 Multijet hat eine Kette mit längerer Lebensdauer. Sätze für beide Versionen inklusive Wasserpumpe.

Zylinderkopf

Komplett bestückte Zylinderköpfe 2.2 und 3.0 inklusive Ventilen, Führungen und Dichtungen. Lösung bei Motorüberhitzung oder Riss am Originalkopf.

Kupplung und Schwungrad

Dreiteilige Kupplungssätze und Zweimassenschwungräder für die gesamte Jumper-III- und -IV-Reihe einschließlich Heavy-Versionen mit 3.0-Motor.

Motorentypen

Wählen Sie den Umfang, den Rest erledigen wir

Drei Varianten für drei Szenarien - vom kompletten Austausch bis zur sparsamen Lösung für Werkstätten mit eigenen Teilen.

Detaillierter Vergleich der Motortypen
Neuer Komplettmotor Einbaufertig

Neuer Komplettmotor

Komplett ausgestatteter Motor. Besteht aus dem Halbmotor und enthält das gesamte Zubehör.

  • Alles aus dem Halbmotor
  • Elektrische Verkabelung und Sensoren
  • Einspritzsystem, Ansaugung, Turbo
  • Generator, Anlasser, Klimakompressor
  • Steuerung, Auspuff, Pumpen, Schwungrad
ab 8 100 €
Preis anfragen
Beliebteste Wahl
Neuer Halbmotor Ideales Preis-Leistungs-Verhältnis

Neuer Halbmotor

Die am häufigsten gekaufte Alternative. Enthält den Motorrumpf samt Zylinderkopf.

  • Alles aus dem nackten Motor
  • Zylinderkopf, Kopfdichtung
  • Ventile, Ventildeckel
  • Nockenwellen
  • Ölwanne
ab 3 990 €
Preis anfragen
Neuer nackter Motor Ohne Ausstattung

Neuer nackter Motor

Niedrigerer Anschaffungspreis und die Möglichkeit, originale Ersatzteile zu übernehmen.

  • Motorblock
  • Kurbelwelle
  • Kurbelwellenlager
  • Pleuelsatz
  • Kolben
ab 2 290 €
Preis anfragen
Warum neu

Generalüberholt für den Jumper lohnt sich meistens nicht

Beim Jumper, der oft täglich 200 - 400 km abspult, ist ein generalüberholter Motor eine Wette auf eine ungenaue Vorgeschichte. Sie haben keine Sicherheit, wie viele Kilometer er tatsächlich auf dem Tacho hat, welche Qualität die verwendeten Teile hatten und ob er überhitzt war. Die zweite Reparatur kommt meistens innerhalb eines halben Jahres.

Der neue Motor hat klare 0 km, volle Garantie und keine Zweifel. Bei intensivem Einsatz ist er langfristig günstiger - der Jumper steht einmal in der Werkstatt, nicht viermal.

Generalüberholt vs. neu - vollständiger Vergleich

  • 12 Monate Garantie

    Volle Herstellergarantie - ohne Ausnahmen, ohne Kürzung wegen normaler Abnutzung.

  • Lieferung in 5 Tagen

    Standard für 2.2 HDi und 3.0 Multijet. Spezialcodes innerhalb 7 - 10 Tagen.

  • Kostenlose FIN-Prüfung

    Vor der Bestellung prüfen wir den exakten Motorcode, damit er zu Ihrem Jumper passt.

Preisangebot

Den Preis senden wir innerhalb von 1 Stunde

Geben Sie FIN und Motorcode ein. Den Rest übernehmen wir - wir prüfen die Kompatibilität, kalkulieren den Preis und melden uns mit einem konkreten Angebot.

  • Unverbindlich, ohne Registrierung
  • Antwort innerhalb von 1 Stunde während der Geschäftszeiten
  • Kostenlose FIN-Prüfung
E-Mailinfo@torke.at

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Ihr Fahrzeug

Je genauer die Daten, desto präziser der Preis.

Bei korrekt ausgefülltem Motorcode senden wir das Angebot innerhalb von 1 Stunde.
Sie finden ihn im Zulassungsschein als „Motorkennzeichnung" - z.B. F1AGL4113.

Motortyp

Wenn Sie unsicher sind, senden wir das Angebot für alle drei.

Auch an Ersatzteilen interessiert

Markieren Sie Teile, an denen Sie interessiert sind. Die Preise senden wir zusammen mit dem Motorangebot.

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