Mercedes Sprinter

Neuer Mercedes Sprinter Motor

Originale neue Motoren OM 651 (2.1 / 2.2 CDI) und OM 642 (3.0 CDI V6) für alle Generationen des Mercedes Sprinter - vom T1N über NCV3 (W906) bis zum aktuellen VS30 (W907).
Volle 12-monatige Garantie, Lieferung im DACH-Raum innerhalb von 5 Werktagen und Preis nach FIN und Motorcode innerhalb 1 Stunde.

Mercedes Sprinter

König der Nutzfahrzeuge - drei Generationen, ein Standard

Der Mercedes Sprinter ist seit 1995 der Referenz-Transporter europäischer Fuhrparks, Kurierdienste und Handwerker. Über drei Hauptgenerationen (T1N, NCV3 / W906, VS30 / W907) hat er seine Position als das Premium-„Arbeitspferd" gehalten - dank der Kombination aus Mercedes-Qualität, robustem Rahmen und bewährten CDI-Motoren.

Wir liefern komplett neue Motoren direkt vom Originalhersteller - keine Generalüberholung, keine „wie neuen". Jedes Stück kommt mit vollständiger Werkstattdokumentation, Kompatibilität nach FIN geprüft, und wir liefern es innerhalb von 5 Werktagen im gesamten DACH-Raum.

Preis für meinen Sprinter
Mercedes Sprinter - Transporter mit neuem OM 651 / OM 642 Motor
Motoren nach Generation

Welche Mercedes Sprinter Motoren wir anbieten

Wir decken alle gängigen Motorcodes für Sprinter T1N, NCV3 (W906) und VS30 (W907) ab - vom beliebtesten Vierzylinder OM 651 über den V6 OM 642 bis zu den klassischen Fünfzylindern der ersten Generation.

OM 651

Mercedes Sprinter 2.1 / 2.2 CDI (OM 651)

Hubraum
2 143 cm³
Leistung
70 - 140 kW (95 - 190 PS)
Baujahre
2009 - heute
Varianten
Euro 5 - Euro 6d
Motorcodes nach Generation
  • NCV3 Facelift 651955, 651956, 651957
  • VS30 / W907 651900, 651924, 651930
  • Euro-6-Subcodes 65195530, 65195531, 65195532, 65195533, 65195534, 65195535, 65195630

Die am häufigsten eingesetzte Motorenreihe in modernen Sprintern - Mercedes setzte sie 2009 als Nachfolger des älteren OM 646 ein und produziert sie bis heute (in evolutionärer Form auch im VS30). Bosch Common Rail mit Kettensteuerung, wassergekühltem Ladeluftkühler und AdBlue-SCR in den Euro-6-Versionen. Eine zuverlässige Wahl für den täglichen Flottenbetrieb.

Preis für OM-651-Motor
OM 642

Mercedes Sprinter 3.0 CDI V6 (OM 642)

Hubraum
2 987 cm³
Leistung
135 - 190 kW (184 - 258 PS)
Baujahre
2006 - 2018
Varianten
Euro 4 - Euro 6
Motorcodes nach Leistung
  • NCV3 (W906) 642896, 642930, 642990, 642992
  • Subvariante 64289640, 64289641, 64299240

V6-Topversion für den Sprinter 519 / 519 BlueTEC und schwere Abschleppfahrzeuge. Aluminiumblock, zwei Turbolader in sequenzieller Anordnung, konstant hohes Drehmoment bereits aus niedrigen Drehzahlen. Geeignet für Kurierflotten mit Anhängerbetrieb oder Einsätze mit hoher Lasten-Zuladung.

Preis für 3.0-V6-Motor
OM 611 / 612 / 646 / 601 / 602

Ältere Sprinter-Generationen (1995 - 2009)

Neben den zwei Hauptmotoren liefern wir auch klassische Mercedes-Dieselaggregate aus der ersten Generation T1N und den Anfängen des NCV3 (W906). Wenn Sie nicht genau wissen, welche Variante Sie haben, senden Sie uns einfach die FIN - Mercedes-Codes sind oft 6–8-stellig, den exakten Typ identifizieren wir für Sie.

  • OM 646 (2.2 CDI) 646983, 646984, 646985, 646986
  • OM 611 (2.2 CDI) 611961, 611962, 611980, 611981, 611987
  • OM 612 (2.7 CDI) 612981, 61298150
  • OM 602 (2.9 TDI T1N) 602980, 60298000
  • OM 601 (2.3 D T1N) 601913, 601943, 601970
  • M 271 (1.8 Benzin) 271
Preis für älteren Motor

Sie haben Ihren Motorcode hier nicht gefunden, oder wissen nicht, welcher Motor in Ihrem Fahrzeug verbaut ist?

Senden Sie uns die FIN - daraus lesen wir den genauen Motorcode, die Generation und alle technischen Parameter aus. Den Preis und die Verfügbarkeit haben Sie innerhalb weniger Stunden in Ihrem Posteingang.

Preis nach FIN anfragen
Ersatzteile

Ersatzteile für Mercedes Sprinter

Neben kompletten Motoren liefern wir alle wichtigen Komponenten - so vermeiden Sie es, Teile von fünf verschiedenen Lieferanten zusammenzusuchen und Tage mit dem Warten auf das „letzte Stück" zu verlieren.

Turbolader Garrett / IHI

VNT-Turbo für OM 651 (Garrett GTB1749), sequenzielles Doppelturbo (Garrett + IHI) für V6 OM 642. Inklusive elektrischem Aktuator und Dichtungen.

Bosch-/Delphi-Einspritzdüsen

Common-Rail-Einspritzdüsen Bosch CRI3 für OM 651, Delphi-Piezo-Einspritzdüsen für V6 OM 642. Wir liefern mit Codierdaten für die IMA-Programmierung.

Hochdruckpumpe

Bosch CP4.1 für OM 651, CP3 für ältere OM 646 und V6 OM 642. Beim OM 651 ist die Pumpe eine bekannte Schwachstelle - wir empfehlen den Tausch zusammen mit der Filtration.

Steuerung

OM 651 und OM 642 haben Kettensteuerung (Intervall 200 000+ km). Wir liefern komplette Sätze inklusive Spannern, Führungsschienen und Dichtungen am hinteren Ende des Motors.

Zylinderkopf

Komplett bestückte Zylinderköpfe 2.1 CDI und 3.0 V6 inklusive Ventilen, Führungen und Dichtungen. Lösung bei Motorüberhitzung oder Riss am Originalkopf.

Kupplung und Schwungrad

Dreiteilige Kupplungssätze und Zweimassenschwungräder für 6-Gang-Schaltgetriebe und 7G-Tronic / 9G-Tronic Automatikgetriebe. Original Sachs / LuK.

Motorentypen

Wählen Sie den Umfang, den Rest erledigen wir

Drei Varianten für drei Szenarien - vom kompletten Austausch bis zur sparsamen Lösung für Werkstätten mit eigenen Teilen.

Detaillierter Vergleich der Motortypen
Neuer Komplettmotor Einbaufertig

Neuer Komplettmotor

Komplett ausgestatteter Motor. Besteht aus dem Halbmotor und enthält das gesamte Zubehör.

  • Alles aus dem Halbmotor
  • Elektrische Verkabelung und Sensoren
  • Einspritzsystem, Ansaugung, Turbo
  • Generator, Anlasser, Klimakompressor
  • Steuerung, Auspuff, Pumpen, Schwungrad
ab 8 100 €
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Beliebteste Wahl
Neuer Halbmotor Ideales Preis-Leistungs-Verhältnis

Neuer Halbmotor

Die am häufigsten gekaufte Alternative. Enthält den Motorrumpf samt Zylinderkopf.

  • Alles aus dem nackten Motor
  • Zylinderkopf, Kopfdichtung
  • Ventile, Ventildeckel
  • Nockenwellen
  • Ölwanne
ab 3 990 €
Preis anfragen
Neuer nackter Motor Ohne Ausstattung

Neuer nackter Motor

Niedrigerer Anschaffungspreis und die Möglichkeit, originale Ersatzteile zu übernehmen.

  • Motorblock
  • Kurbelwelle
  • Kurbelwellenlager
  • Pleuelsatz
  • Kolben
ab 2 290 €
Preis anfragen
Warum neu

Generalüberholt für den Sprinter lohnt sich meistens nicht

Der Mercedes Sprinter ist ein Flottentransporter, der in Kurier- und Bau-/Handwerksbetrieben 50 000+ km im Jahr abspult. Bei einer Generalüberholung haben Sie keine Sicherheit, wie viele Kilometer der ursprüngliche Block hatte und welche Qualität die Ersatzteile hatten. Beim OM 651 ist außerdem das Kraftstoffsystem empfindlich gegenüber der Komponentenqualität - die zweite Reparatur kommt meistens innerhalb eines halben Jahres.

Der neue Motor hat klare 0 km, volle Garantie und keine Zweifel. Bei intensivem Einsatz ist er langfristig günstiger - der Sprinter steht einmal in der Werkstatt, nicht viermal.

Generalüberholt vs. neu - vollständiger Vergleich

  • 12 Monate Garantie

    Volle Herstellergarantie - ohne Ausnahmen, ohne Kürzung wegen normaler Abnutzung.

  • Lieferung in 5 Tagen

    Standard für OM 651 und V6 OM 642. Spezialcodes innerhalb 7 - 10 Tagen.

  • Kostenlose FIN-Prüfung

    Vor der Bestellung prüfen wir den exakten Motorcode, damit er zu Ihrem Sprinter passt.

Preisangebot

Den Preis senden wir innerhalb von 1 Stunde

Geben Sie FIN und Motorcode ein. Den Rest übernehmen wir - wir prüfen die Kompatibilität, kalkulieren den Preis und melden uns mit einem konkreten Angebot.

  • Unverbindlich, ohne Registrierung
  • Antwort innerhalb von 1 Stunde während der Geschäftszeiten
  • Kostenlose FIN-Prüfung
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Je genauer die Daten, desto präziser der Preis.

Bei korrekt ausgefülltem Motorcode senden wir das Angebot innerhalb von 1 Stunde.
Sie finden ihn im Zulassungsschein als „Motorkennzeichnung" - z.B. F1AGL4113.

Motortyp

Wenn Sie unsicher sind, senden wir das Angebot für alle drei.

Auch an Ersatzteilen interessiert

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